Klejenie paneli

Wyzwania:

Instrukcje naprawy otrzymywane od producentów samochodów są bardziej skomplikowane. Przy zastosowaniu tradycyjnych technologii spawania stosowanie materiałów kompozytowych lub łączenie różnych stopów lub metali ze sobą staje się niemożliwe.

Porada techniczna:

3M™ Klej do łączenia paneli został opracowany do łączenia tylnych paneli, poszycia dachów, bocznych paneli, bocznych paneli samochodów dostawczych, bocznych paneli pojazdów użytkowych i poszycia drzwi — przeznaczony do stosowania wszędzie tam, gdzie wymagane jest trwałe połączenie zewnętrznych paneli nadwozia — zgodnie z zaleceniami producentów samochodów.

Wyzwania:

Coraz popularniejsze stają się procesy łączenia hybrydowego (klejenie + nitowanie) oraz wysokowydajne procesy wiązania. Nowoczesne nadwozia pojazdów składają się z dużej liczby stopów stali o różnych właściwościach, co wymaga znacznie bardziej złożonych procesów naprawy i wariantów w zależności od producenta samochodu.

Porada techniczna:

3M™ Klej do łączenia paneli został stworzony dzięki wieloletnim pracom laboratoryjnym. Nasi naukowcy byli pionierami „kontroli grubości spoiny klejowej” na rynku napraw blacharsko-lakierniczych, wprowadzając szklane koraliki do naszej formuły kleju, które działają jako wbudowane elementy dystansowe dla optymalnej grubości linii łączenia. Umożliwia łączenie niestrukturalnych części nadwozia w temperaturze pokojowej, a także może być zgrzewany lub nitowany w celu uzyskania dodatkowej wytrzymałości.

Wyzwania:

Są różne obszary nadwozia samochodu, które pełnią różne funkcje pod względem bezpieczeństwa i odporności pojazdu na zderzenie. Dlatego konieczne jest dostosowanie różnych właściwości klejących do różnych obszarów karoserii, zwłaszcza gdy wymagane jest użycie klejów odporne na uderzenia na elementach strukturalnych karoserii.

Porada techniczna:

Na każdą naprawę może wpływać wiele czynników, dlatego technik i zakład naprawczy muszą ocenić każde konkretne zastosowanie i proces naprawy oraz określić, co jest właściwe w danym przypadku. Firma 3M zaleca, aby przed rozpoczęciem wszelkich napraw zapoznać się z odpowiednimi wytycznymi dotyczącymi naprawy pojazdów i wytycznymi OEM. Przy przestrzeganiu zaleceń OEM stosowanie klejów strukturalnych może przynieść wiele korzyści, w tym spójny rozkład obciążenia i łączenie różnych podłoży. Kleje strukturalne są zwykle używane w połączeniu z połączeniami mechanicznymi lub spawami. Klej strukturalny odporny na uderzenia 3M™ (IRSA) jest jednym z nielicznych klejów zaprojektowanych specjalnie w celu spełnienia wymagań w zakresie amortyzacji kolizji w zastosowaniach związanych z klejeniem strukturalnym określonych przez producentów OEM.